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利用外资发展更具活力

我省坚持建设开放大通道,开放互联逐步顺畅,好消息也不断传出。继前年和去年成功开行后,今年,安徽-新疆和田援建旅游专列“皖和号”将继续开行。今年“皖和号”计划发班两次,分别为7月10日和8月8日,7月停靠:合肥、芜湖、淮南、阜阳、涡阳、淮北;8月停靠:芜湖、巢湖、合肥、蚌埠、宿州、徐州,途经地皆可上车。整个列车运行时间为15天,沿途可欣赏江南的秀美、中原的开阔、河西走廊的广袤。
在北京召开的宣绩高铁初步设计审查会上,专家组原则通过了初步设计方案。 根据初步设计方案,宣绩高铁正线全长112公里,概算154亿元,建设工期3.5年,计划2019年开工建设。宣绩铁路2017年5月被纳入安徽省铁路“十三五”规划,可研报告2019年1月30日获批。宣绩高铁与合福高铁、杭黄高铁往黄山方向,设有高铁联络线。宣绩高铁全面建成后,从芜湖市区到宣城,经绩溪、黄山,可直接南下上饶、福州、厦门等地。宣绩高铁、昌景黄高铁双双建成后,从芜湖到宣城,经绩溪、黄山,可直达景德镇、南昌等地。宣绩高铁的路网通道联络线功能明显,对构建苏皖赣快速铁路通道,促进区域协调、绿色发展,加快皖南国际文化旅游示范区建设有着重要意义。
内陆开放,通道先行。记者了解到,截至去年底,全省已建成国家一类开放口岸7个,分别是马鞍山港、芜湖港、铜陵港、安庆港、池州港5个水运一类口岸,合肥新桥国际机场、黄山屯溪国际机场2个航空一类口岸,一类口岸的数量居中部省份第1。
自1992年我省第一个海关特殊监管区域——芜湖出口加工区获批建设以来,已建成合肥综合保税区、芜湖综合保税区、马鞍山综合保税区和合肥出口加工区等4个海关特殊监管区域,以及合肥空港、蚌埠(皖北)、安庆(皖西南)、安徽皖东南等4个保税物流中心(B型)和22个公共型保税仓库,以及水果、冰鲜水产品、肉类、粮食、汽车整车等12个进境指定口岸,基本实现了省内区域全覆盖。
积极利用外资是我国对外开放战略的重要内容,也是安徽加快发展开放型经济的重大任务。我省部署2019年重点工作时提出,着力稳外贸稳外资。积极应对中美经贸摩擦影响,加强多元化市场开拓,优化出口产品结构,扩大进口规模。
2018年,我省进出口业绩企业超过8000家,进出口过亿美元企业达到71家,过10亿美元企业有7家。利用外资提质增效。到2018年10月底,累计有大众、大陆、博世、康宁、惠而浦、霍尼韦尔、联合利华、日立、三菱、鸿海精密等84家境外世界500强企业来我省投资设立159家企业。外商投资方式从传统的合资、合作、独资等扩展到BOT、TOT、资产并购、股权并购、境外上市等。
记者从省发改委了解到,今年1月至2月,全省利用省外资金保持平稳增长,全省亿元以上在建省外投资项目2121个,实际到位资金1369.9亿元,同比增长8.5%。今年前2月,新建30亿元以上大项目有惠科股份有限公司在滁州经济技术开发区投资80亿元的惠科第8.6代薄膜晶体管液晶显示器件二期项目、嘉兴市秀洲恒丰纺织有限公司在安徽金寨经济开发区投资34.9亿元的恒鑫纺织园项目和汉能移动能源控股集团有限公司在蚌埠高新技术产业开发区投资30亿元的300MW铜铟镓硒薄膜太阳能电池芯片组件及汉瓦制造项目等。
近年来省委省政府出台了《关于打造内陆开放新高地的意见》,明确了未来一个时期开放发展目标、方向和路径;制定省开放发展行动计划,成立省开放发展专项小组及办公室,各市也相应成立协调机构,建立责任分工、联动协调、跟踪督查、情况通报等工作机制。借改革之力,扬开放之帆,展望新时代,改革开放永无止境,安徽的发展也将更具活力。



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